进入9月之后，西龟接连发生了几起，原本不该发生的、完全可以避免的事故。事故虽然没有造成了巨大的经济损失，但是却给事故的责任人，同时也是事故的受害者的家庭造成了沉重的打击，给他们的家人带来了影响一生的灾难和不幸。

第一起事故是一起触电事故。9月5日上午10时许，烂田坝乡一工地上发生意外触电事故，一辆卸货后的翻斗车车厢未及完全落下便向前开动，车厢挂住工地上空10kv高压线，司机遭电击身亡。

接到事故报告后，木一他们第一时间赶到事发现场进行调查。到了现场便看到，一辆翻斗车停在土路上，尚未完全落下的车厢一头挂在距离地面四五米高的高压线上，离车厢后边不远处是一堆从车厢里卸下的砂夹石，该车车轮上均有烧蚀痕迹，驾驶室左侧地面上，躺着一名中年男子。据现场调查了解，该中年男子即为该车司机，已经死亡。

一位现场目击者告诉木一他们，当天上午10时许，出事的翻斗车正在向工地上运砂夹石。车厢还未来得及全部落下，司机便急着开车前行。翘起的车厢一头就挂住了工地上空的高压线，一下就发出噼里啪啦的电线爆炸声，还有电火花，同时车轮也被引燃。翻斗车司机赶紧停车，从车上跳了下来，他一只脚刚着地便栽倒在地。大家赶紧通知电力公司断电后，便来到翻斗车跟前救援。不幸的是，司机已经死亡。

经现场勘察，法医发现司机是下车双脚接触地面后遭到电击，从而导致死亡。

现场立即开展两项工作。一是现场勘察翻斗车栏板与10kv高压线接触点与地面距离为482米；勘察完毕之后，移开事故车辆，勘察翻测定10kv高压线与地面距离为465米。二是死者家属要求将司机遗体送回其家，按习俗处理后事，则由烂田坝乡政府工作人员和司机所属村干部群众帮着送回去。

现场勘察完毕之后。电力部门经抢修，恢复了电力。事故调查继续进行。

经过调查，这是烂田坝乡车依村在实施村道硬化工程。业主是车依村。司机是车依村村民，家庭经济条件不错，刚买了辆翻斗车回来，准备去水电站工地上拉土方挣钱。刚好遇到村上修路，算是来帮忙。刚拉了一车砂夹石来卸下，还没有开出好远，翘起的车厢一头就挂住了工地上空的高压线发生了这起触电死亡事故。

事故原因很简单，就是司机自己麻痹大意了没有把货箱完全放下来，便开车前进，结果挂到了即将进行水泥硬化的村道上空的10kv高压电把自己给电死了。司机本人对这起死亡事故负有不可推卸的责任。但是，其他单位其他人员有没有责任呢这个还需不需要做进一步的调查

答案是需要。因为，人已经死了对死者家属来说他们家的顶梁柱没了。天塌了。以后的日子怎么办家里还有两个老人大大小小四个小孩

死者家属把死者弄回家里去之后没有急于安葬死者。而是召集了很多亲戚朋友前往电力公司讨个说法。

一时间善后的矛盾就突出了出来。县政府连夜召开紧急会议组建善后处理工作组开展工作。但是核心还是必须赶紧调查清楚在这起事故中的相关责任。

这哈问题来了。安监局的事故调查结论就非常重要了。安监局也成了风口浪尖。其实死者家属的目的很简单就是希望电力公司赔钱。但是，凭什么让电力公司赔钱呢他们的理由是电力公司的电把司机电死的。如果电力公司的电线不在那里就不会把司机电死。

虽然这理由听上去并不那么充分，但是对痛失亲人的死者家属的心情大家还是表示同情。不过还是需要进行科学客观公正的调查，才能够厘清里面的责任。

这就得深入细致地下一番苦功夫来调查了。虽然大家都很清楚司机应该对这起死亡事故负责任但是是不是负全部责任电力公司、村委会等有没有责任大家心里没有底。

对木一而言要把这起事故调查清楚，还真是一个挑战。毕竟自己又不是电力专家。于是一方面邀请电力专家技术指导一方面又开展更深入细致的调查。

经过严谨的调查。第一依据中华人民共和国电力行业标准10kv及以下架空配电线路设计技术规程dt5220200510千伏高压线路电线离地面或水面的最小距离为居民区65米、非居民区55米、交通困难地区45米。

交通困难地区是指车辆、农业机械不能到达的地区。烂田坝乡车依村现在要修村道的这里，原来是一片烂泡田沼泽，下面有很多泥炭土。泥炭土在西龟当地又叫“牛屎碳”。

不要说车辆、农业机械不能到达这里，就是人都很少从这里走，怕被陷到沼泽里去。10千伏高压线路电线架设是按标准建设的。

后来，开发丰田公司来西龟开发泥炭土矿。虽然他们的矿区是在金山乡。但是这烂田坝乡也有丰富的泥炭土矿。而且村民们历来都有挖“牛屎碳”烧火取暖的习惯。这见昔日的“牛屎碳”变成了今日的“泥炭矿”，居然还能够卖钱。所以，大家都来挖“牛屎碳”。

挖出来的“牛屎碳”就直接晾晒在公路边，田野里，晾干水分便装袋卖给丰田公司换钱了。这样一来，大家都像是淘金一样疯狂地盗挖“泥炭矿”，便很快就挖出了很多巨大的矿坑。

而这烂田坝的“泥炭矿”刚好是处于两匹山的夹缝中。这一边挖，两边的山一边挤，“泥炭矿”就这样