在华晨动力研发部门近乎24小时连轴转的情况下，只用了短短的一个月时间，李远玲就带着项目组解决了地面震动，动力传动轴与发电机精确对接等数个难题，把梁远提出的涡轴发动机和发电机一体化装箱的事情变成了现实。
虽说距离燃气轮机车研发成功还很遥远，但对于机车最核心的动力系统已经构建了起来，剩下的只是在维护性、耐用性、自动化控制等方面下功夫就可以了。
眼见整个项目研发顺利加上过年在即，李远玲才把忙疯了的研发队伍统统赶回家，为了防止部分痴迷的员工偷偷加班，李远玲索性直接把科技园直接关闭了，这才导致了梁远刚刚回来时人也没见到半个的清冷景象。
听着李远玲和梁海平谈起宝石涡轴发动机的装箱集成工作已经大体做完，过完年就可以直接上机头进行路试试验，梁远心情大爽，在李远玲给梁江平做完宝石发动机的科普后，梁远揪着自家老娘不放，拉着众人又转回到已经装箱完工的宝石涡轴发动机试验台。
围着一台和共和国极具知名度的天津大发微型面包车大小相仿的钢制箱子转了几圈，梁远满意的咂了咂嘴巴，对于某人来说铁路的燃气轮机车和共和国的南沙之战，才是梁远重生以来自认 真正改变世界的杰作，而不是按照前世的记忆亦步亦趋的迎合历史。
拍了拍泛着金属幽光的钢制外壳，梁远好奇问道：“妈妈，这东西多大的功率？”
“单机功率800千瓦，车厂的机头需要装上4台才能满足高速机车的动力需求。”
梁远又目测了箱子的一下大小，发觉自己当初想在一台机头里装上六到八台宝石涡轴发动机完全就是个笑话，当时自己完全没有考虑到给发电系统的整流变频装备留下空间，算上配套的发电机，一台共和国目前装备的东风机头，能塞进去四套宝石动力核心就谢天谢地了。
“别看东西已经出来了，整套系统和机头之间的磨合没有两到三年的时间根本不可能投入正式的营运，光狭小空间的快速散热问题就是一个让人无比头痛的工程难题，宝石发动机排气出口的温度接近400度，在天上没什么大不了的，在地面可就是个大麻烦”李远玲补充说道。
对于梁远来说，那些都是细枝末节，现在最核心的东西已经有了，剩下的应该不会遇到研发瓶颈问题。
“吴老那边不是在弄燃气轮机的中冷回热装置么，装上那个装置之后，发动机排气出口的温度会降到200度以下吧？”梁远有些不确定的说道。
“看起来小远平时没少看这方面的书呢，知道的还不少。”李远玲欣慰的揉了揉梁远的头发。
“不过中冷回热装置开发的难度太大，需要真空电子束焊接，高精度机床等一系列尖端设备，暂时燃气轮机车这边是指望不上的。”李远玲有些遗憾的说道。(www.520dshu.com 520读书网。)
ps：总算有时间码字了，争取做日更的好人^_^