片刻之前，进行英麦曼回旋时，宁雷把座机的高度拉高至四千余米，完成筋斗回旋之后进入了俯冲状态的f14战斗机就开始不停的加速。

由于战机机翼尖端高速划过空气时，所导致的机翼上下两部分空间的压强差过大，在负压巨大的情况下空气中的水分子由气态还原成液态，一层层白雾在机翼顶端生成，远远望去两道异常明显的白线形成于f14战机飞过的航路上。

难道宁叔要飞超音速？

看着f14战机已经收拢起机翼，整架飞机以三角翼的飞行姿态对地俯冲，疑问不由自主的从梁远心底泛起。

不过只是一瞬间，梁远就否掉了这个念头，这可是正规航展，下边的人群可不是日本海上自卫队，就算表演跨音速飞行的项目，高度也肯定在3000米之上，一般来说战斗机的高度在3000米以上时，地面上感受到的真正音爆声基本和普通手枪的击发声不相上下。

以f14这类重型战斗机的体积、质量来说，一旦飞行高度低于150米，音爆就开始对地面物体造成物理上的破坏，当战机高度接近于60米时音爆携带的能量已经可以粉碎普通玻璃，随着距离更进一步的减少音爆的破坏性将呈几何程度而不是线性上升。

不久前，宁雷驾机震碎日本海上自卫队的舰艇舷窗时，距离地面的高度不会超过15米，当然当时宁雷战机的高马赫数速度也是破坏力巨大的重要因由。

如果不是跨音速通场那么看眼下的飞行动作只能是低空大表速通场的前奏了，梁远又想起了另一种可能。

一般来说低空大表速通场会对战机的结构强度提出最大的考验，毕竟低空时空气密度远大于高空，对于飞机来说迎面而来的高速气流“切削”力量更强劲，一旦飞机结构稍有缺陷就是空中解体这类无法挽回的飞行惨剧。

对于此时的特技飞行来说，宁雷飞低空大表速通场也是明白的告诉美国人，f14a战斗机的极限性能我已经摸得差不多。

梁远的脑袋里转着各种各样的念头，半空中呼啸而下的f14战斗机却越来越近，在距离机场跑道近千米时，金红色的f14战斗机结束了较大角度的俯冲开始做通场前的微调，此时f14战机距离地面的高度最多只有百余米。

梁远和两个丫头半探着身体歪着脖子看着宁雷的座机从西方呼啸而来，在即将进入机场跑道上空时，金红色的f14战斗机又一次下降了高度，看起来距离地面只有二、三十米的样子。

发觉f14战斗机又一次降低高度之后，地面参观民众的喧哗声更加嘈杂起来。

航空发动机的巨大轰鸣声越来越近，半挂在梁远身上的两个丫头也越发的兴奋起来，两个极为相似的清越尖叫声在梁远的耳旁萦绕不停。

迎面是呼啸而来的冰冷钢铁，臂弯里是婉约柔脆的鲜嫩娇花，这种极动极静至钢至柔的鲜明对比，一时间酸爽得某人飘飘欲仙直入云端，差点连航展都忘记了观看。

眼前灰黑色的机场跑道扑面而来，在因气流变换而剧烈抖动的f14战机中，宁雷的小臂和手腕恍若由某种特殊材质的合金铸造而成，在一片乱七八糟的共振颤动中保持着一种宁静般的稳定，好似热带风暴的风眼不管周遭的巨浪如何的险恶滔天，风眼的正中永远都是水和日丽云淡风轻。

在座机接近跑道起点的一刹那，宁雷的小臂稳定而匀速的向右方倒去，几乎是瞬时，眼前灰黑色的跑道和蓝色的天际线开始快速的旋转滚动起来。

越过跑道顶端的f14战斗机转眼间掠过了附近的塔台，从梁远所处的位置望去f14战斗机那两片高大的垂尾看起来还在塔台三楼的下方，由此可以判断宁雷座机此时距离地面的高度不会超过二十米。

当然这也就是观展条件比较宽松的二十世纪，在步入新世纪之后，由于老毛子制造了几起惨绝人寰的航展事故，结果全球航展开始进行大规模的整顿，不仅60米之下的超低空特技飞行被彻底禁止，连观众距离飞机起飞跑道的距离都改成了三千米以上，类似梁远此时距离跑道只有20米的情形进入新世纪之后再也没有了可能。

在观展民众眼中，金红色的f14战机从越过航站楼的一刻起忽然开始了右向滚转机动，f14战机以一种极为稳定的滚转速率带着巨大的发动机轰鸣声从机场跑道上空通场而过，在抵达跑道的另一端之后，f14恰好完成了两个滚转恢复到水平正飞状态。

没有半分的拖拉或是犹豫，几乎在飞机改正姿态的瞬间，引擎的加力系统开始了工作，战机的机尾吞吐着几米长的橘黄色火焰，f14高昂着机首以一种刚刚起飞的姿态重入云霄。

一般来说超低空通场中低于十米的特技飞行比比皆是，滚转一次使得座舱向下的倒飞而过也不算稀奇，不过全程滚转的可就稀少了许多。

超低空滚转时这种近在咫尺的大地和高远辽阔的天空之间，无比快速的远近转换所带来的空间上的混乱窒息感可不是每个飞行员都能从生理和心理上适应下来的，可以说没有钢铁般的神经和液氦般的冷静根本不可能做出这种水平的特技飞行。

当然对于参展民众来说，低空滚转通场的f14战斗机这组特技动作看起来惊险的同时，还有着一丝游刃有余的飘逸潇洒，但现场的美国海军军方专业人员看到的却是其他东西。

自打宁雷驾机在日本空域和美国海军舰载机飞行员切磋之后，美国海