第五百三十二章:该收网了  熬鹰航空业

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机的结构设计可不是那么简单,歼18项目绝对不能再超重了,若是结构设计的太重就肯定不行。当然,若是有足够的自信就可以像苏27那样给飞机的翼梁进行打孔作业,从而做到给飞机的减重,但这种方式说到底还是在结构设计上做文章,它不是西南科工能够打的主意。

“好吧,这个问题我们先放在一边,还有其他的对诺斯罗普依赖比较大的技术项目吗?比如我们现在和诺斯罗普合作的dsi进气道项目进展,都说来我听听,我们现在需要提前做打算。”

说到最后,杨辉甚至直言不讳的说到他对诺斯罗普的担心,但于总师从来不关心杨辉哪来的消息,既然问到了这里,他就按照问的问题回答。

“其他的方面就并不是太多,机载计算机方面因为国家之前为十号工程的配套,所以早早地上马了数字式机载计算机,所以这一点就不用像当年研制yz-1验证机的时候,当年我们只能看诺斯罗普的眼色办事,现在完全不一样了。至于dsi进气道项目,前不久也拿到了全部的技术数据,进气道鼓包是根据我们的涡扇12发动机要求的进气量设计,新的进气道可以满足进气量的110%进气,这些多出的10%进气量一方面为以后涡扇12发动机进气需求超标准备,另一方面则是用来供应机载apu辅助动力系统。”

原本揪心不已的dsi进气道技术居然是这个时候最不用担心的技术,这让杨辉也是哭笑不得,但这样也好,至少也算是回到总公司之后的第一个好消息,是该高兴高兴。((www.520dshu.com 520读书网全网最新)。)


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