第四百五十四章:该出手时就出手  熬鹰航空业

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是记得那台发动机好像是高达1877马力的大家伙,在上一位面被用在新世纪的豹二坦克改型、甚至法国的勒克莱尔坦克改性、美国的m1坦克改型的候选动力、以及各种其它的重型装甲设备。被称之为重型柴油机的巅峰之作,成为名副其实的“欧洲动力单元”。

现在u还对此遮遮掩掩的,但杨辉可早就知道这型发动机是什么时候做出来的,也别说没有成熟这种假话,其实整个880系列的发动机都已经完成了设计定型,生产许可证在85年就出售给了美帝,现在说这些不过是掩耳盗铃罢了。

好在杨辉也没有想要拿到883发动机,正如刚才说的那般,883发动机性能太好了,别说用在2000这种坦克上面动力台富余,就是共和国的99式都没有必要用上那么强的动力。

“那倒是,883发动机太先进了,况且没有完成系列化的开发也确实不够成熟,那现在的870系列的发动机总还算是成熟可靠了吧,我觉得这次的交换光是871这一型发动机肯定不够,应该是870这一系列的发动机才对,您觉得呢?”

870系列坦克发动机,这是由870、871、872、873四款发动机构成,分别是同一技术构架下的6缸、8缸、10缸、12缸发动机,涵盖了从900-1800马力的整个范围,要是有了这一个系列的发动机之后,陆军就再也不用担心什么心脏病的问题,绝对是一劳永逸的好东西。

870系列发动机看似比880系列落后,但也绝对是世界顶级的坦克发动机,要不然德国的豹二坦克也不会一直沿用着这一系列发动机中的873型发动机,即使是有了880系列之后,德国佬依旧在在2000年之前从未动过豹二坦克的动力系统。

这系列发动机,就算是用共和国新世纪的150坦克发动机与之相比恐怕也强不了多少,相对的,其它如法国、英国、美国之流也不够和德国佬比,能够同880发动机相比的,只能是毛子2000之后用在最新型的阿塔玛坦克上面的那台大家伙,其它的都不行。

所以,现在与其追求不切实际的883发动机,还不如就要870的整个系列,这绝对是更适合共和国普遍需求的一个项目。([m.520dshu.com 520读书网]。)

ps:  我勒个去,昨天晚上明明是长传了第二章的,今天起来才发现没有,我心里一万个那啥狂奔个啊!


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